Двигатель бензиновый Forte F 200 G

pic_52d7b63b230eb.jpg
Описание Двигатель бензиновый Forte F 200 G

 

Двигатель бензиновый Forte F 200 G  следует рассматривать как практичную модель нового поколения, рассчитанную на установку к мелкой сельскохозяйственной технике, мотоблокам, генераторам и мотопомпам. Устройство без труда подсоединяется к мотоблокам Нева – для этого необходимо иметь специальную пластину и тройной шкив. Механизм с легкостью выдерживает серьезные нагрузки, поскольку в процессе эксплуатации охлаждается воздухом.  Двигатель бензиновый Forte F 200 G  показывает оптимальные разгонные параметры, благодаря наличию системы ручного старта запускается просто и быстро. Механизм оборудован двойным воздушным фильтром, что гарантирует безопасность в работе, также присутствует датчик масла, так что вы сможете контролировать его расход.  Мотор потребляет минимум топлива, отлично функционирует на две стороны. Двигатель характеризуется мощностью в 6,5 л.с, рабочий объем цилиндра составляет 196 см3. Система зажигания представлена транзисторным магнето, что же касается смазки, то она осуществляется разбрызгиванием.


Область применения:

Forte F200G имеет широкое применение в сельском хозяйстве. Владельцы старых советских мотоблоков меняют старые не экономные и шумные двигателя на европейские-экономные, тихие и компактные. В строительной сфере этот мотор устанавливают на швонарезчики и виброинструмент. Может также монтироваться на мотопомпы, бензогенераторы и др. технику.

Особенности и возможности:

 


- Улучшенная система воздушного охлаждения;
- Двухстороннее размещение горловин для заливки масла;
- Автоматическое отключение двигателя при малом уровне масла;
- Универсальный вал отбора мощности;
- Низкий расход топлива.


Рабочий объем двигателя (куб.см): 196 Максимальная мощность (кВ/об.мин): 6,5л.с./4000 Минимальная скорость при нулевой нагрузке (об/мин): 2600 Компрессия: 1.35 H/м Система смазывания: разбрызгивание Объем топливного бака (л): 3,6 Потребление топлива min,(г/кВА-ч): 230г/кВА-ч Вместимость масла (л): 0,6 Тип двигателя: четырехтактный, 
одноцилиндровый с воздушным охлаждением Рабочий объем: 196 см 3 Вращение вала: по часовой стрелке относительно двигателя Диаметр вала: 19 мм Диаметр внутренней резьбы: 8 мм Длина вала: 58 мм Шпоночный паз, длина*ширина: 45,5х4,78 мм Вес: 16 кг Тип старта: ручной Свеча зажигания: NGK-BPR6ES Система зажигания: транзисторное магнето Тип масла: SAE 10W-30 Тип топлива: бензин - А 92 Класс инструмента: Профессиональный Страна производитель: Китай Гарантия: 12 месяцев

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Полезная информация

Тиристорные стабилизаторы напряжения

Тиристорные стабилизаторы напряжения

Напряжение в электросети почти во всех украинских регионах оставляет желать лучшего. Вместо стандартных 220В нам предоставляется колебание напряжения в промежутках + 20% - 30%, что весьма пагубно сказывается на работающих...

Подробнее »

Поршневые и винтовые компрессоры. В чем отличие?

Поршневые и винтовые компрессоры. В чем отличие?

В настоящее время традиционные поршневые компрессоры уступают место на рынке винтовым вследствие универсальности и большей экономичности последних.  Правда, такое преимущество значимо для предприятий и только тех, для которых требования к...

Подробнее »

Электромеханические стабилизаторы напряжения - новый взгляд

Электромеханические стабилизаторы напряжения - новый взгляд

Что представляет собой электромеханический стабилизатор напряженияПод имеющим несколько названий определением: электромеханический / электродинамический/ сервоприводный стабилизатор - скрывается система, в которую входят серводвигатель, система управления двигателем и трансформатор.Принцип работы стабилизатора, в...

Подробнее »
Copyright 2013 © Электрооборудование - статьи, обзоры
Все права защищены